هر چند انتظار می رفت چنین پیشنهادی مورد استقبال قرار گیرد ولی چنین نشد و پیکان، تویوتا نشد و مابه التفاوت سوخت را نیز مصرف کرد و هوا را آلوده تر و مردم را بیمارتر!
به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک از عصر ایران یکی از علل اصلی آلودگی هوا در کلان شهر به ویژه تهران ، تردد خودروهای فرسوده ای است که چندین برابر خودروهای استاندارد ، آلایندگی دارند.
هر چند آمار قابل اتکایی از تعداد خودورهایی که در تهران تردد می کنند وجود ندارد ولی شاید برآورد 4.5 میلیون خودرو ،به واقعیت نزدیک باشد. از این تعداد ، قریب به یک میلیون خودرو عمری بالای 20 سال دارند و در حالی که همسالان آنها در دنیا ، بازیافت شده اند، اینان همچنان به کار آلوده کردن هوا و سرطانی کردن مردم ادامه می دهند.
خودروهای فرسوده ، البته مختص تهران نیستند و شهرهای دیگر نیز از شرّ آنان امان ندارند.
هر چند در سال های اخیر ، اقداماتی برای خروج خودروهای فرسوده از رده انجام شده ولی واقعیت این است که خودروسازان داخلی توان پاسخگویی به پروسه جایگرینی را ندارند کما این که بسیار پیش آمده که رانندگان تاکسی بعد از تحویل خودروی فرسوده خود ، ماه ها بدون خودرو – شما بخوانید بدون درآمد – مانده اند و این در حالی است که پروسه تعویض خودرو می بایست "به قید فوریت" باشد.
استفاده از پتانسیل خودرو سازان خارجی می تواند یکی از راه های تسریع جایگزینی خودروهای فرسوده باشد.
در سال 1374 ، شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن، پیشنهادی غیر رسمی به ایران کرد تا اگر مورد پذیرش اولیه قرار بگیرد، آن را رسماً اعلام و پیگیری کند.
پیشنهاد شرکت تویوتا این بود: 100 هزار پیکان فرسوده به ما بدهید تا از کشورتان خارج کنیم ؛ در مقابل 100 هزار تویوتای مدل روز به شما می دهیم و چیزی هم از شما نمی خواهیم ، فقط مابه التفاوت هزینه بنزین مصرفی پیکان و تویوتا را به مدت 2 سال به ما بدهید.
خبر های پیشنهادی
نظر شما چیست؟
سایر دیدگاه ها
تازه ترین عناوین
-
تاکید کارشناسان الکامپ برتحول در اعتبارسنجی هوشمند؛ از نظارت انسانی و امنیت داده تا ارزیابی ریسک رفتاری۲۹ مهر ۱۴۰۵ -
از هوش مصنوعی و داراییهای دیجیتال تا عصر متاورس و پردازش کوانتومی۲۹ مهر ۱۴۰۵
-
حمایت از واحدهای آسیبدیده جنگ ۴۰ روزه از سوی بانک ملی۲۹ مهر ۱۴۰۵
-
همراهی مدیرعامل بانک تجارت با سرپرست وزارت نفت در بازدید از بازسازی تأسیسات فازهای ۴و۵ پارس جنوبی۲۹ مهر ۱۴۰۵
-
هشدار همتی به بانکها: واگذاری داراییهای مازاد را تسریع کنید۲۹ مهر ۱۴۰۵
-
نرخ سود صندوقهای ارزی اعلام شد۲۹ مهر ۱۴۰۵
-
رتبه امنیت سایبری بانکها بهزودی به مردم اعلام میشود۲۹ مهر ۱۴۰۵
ببخشید من یه سوال بپرسم از حضرات خودرو ساز:
خودروی فرسوده به کدام دسته اطلاق می شود، خودرویی که آلاینده است یا خودرویی که قدیمی است؟
================================
خانواده ما دو خودرو دارند، یک پاترول مدل 77 موتور Z (موتور ژاپن) و یک پژو پارس مدل 89:
هر دو خودرو در شهر 14 و در جاده حدود 11 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف می کنند
پژو اصطحلاک بیشتری دارد و زودتر به سرویس نیاز دارد و در معاینه فنی اگر بیشتر نباشد، همتراز پاترول آلایندگی دارد
وقتی در سفر کل خانواده و لوازم به راحتی در پاترول جا می شوند در حالی که داخل پژو باید همه مانند قوطی کنسرو کنار هم بنشینند و لوازم هم قسمتی در صندوق و مابقی روی سقف قرار می گیرد.
==============================
… نتیجه می گیریم که خودرو های تولید داخل همگی از ابتدا فرسوده هستند پس چرا باید پاترول را به صرف قدیمی بودن عوض کنم؟