مزایای حذف نظام تعرفه‌ای بر رقابتی شدن صنعت بیمه

به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک حبیب میرزایی در گفت‌وگو با فارس حذف تعرفه برخی از رشته های بیمه را یکی از سیاست های اعلامی ریاست کل بیمه مرکزی در سال جاری دانست و افزود: اجرای این سیاست برای رشد و توسعه صنعت بیمه ضروری است و براین اساس شرکت های بیمه پس از تصویب شورای عالی بیمه با اختیاری که در تعیین نرخهای برخی رشته های بیمه خواهند داشت می توانند با ارزیابی ریسک میزان حق بیمه را تعیین و به مشتری اعلام نمایند.به گفته میرزایی هدف از حذف تعرفه ای باز گذاشتن دست شرکتهای بیمه در قیمت گذاری با معیار های فنی و عرضه خدمات بیمه ای با کیفیت بالا و قیمت پایین برای جذب مشتریان بیشتر است.وی با بیان اینکه با آزاد کردن تعرفه ها حق بیمه متناسب با مشخصات بیمه گذار یا موضوع بیمه تعیین و در یافت می شود، گفت: اجرای این سیاست از اعطای یارانه متقاطع در رشته های بیمه که در حال حاضر در جریان است جلو گیری می نماید .وی افزود: منظور از ارائه یارانه متقاطع این است که زیان رشته بیمه ای نظیر بیمه شخص ثالث اتومبیل از سود بیمه آتش سوزی و باربری تامین می‌شود و این از نظر اصول و قواعد بیمه گری موجه نیست.مدیر طرح و برنامه بیمه مرکزی در خصوص الزامات حذف نظام تعرفه ای از صنعت بیمه، گفت: موفقیت سیاست حذف تعرفه برای اصلاح و تحول در صنعت بیمه مهم و حیاتی است و این سیاست باید به صورت بسیار محتاطانه ،آهسته و مرحله به مرحله اجرا شود تا بازار توانایی لازم برای پذیرش شرایط جدید پیدا کند.به گفته وی شرکت های بیمه باید توان فنی و نیروی انسانی خود را بالا ببرند تا بتوانند در شرایط به وجود آمده محصولات جدید و متناسب با نیاز بازار بیمه را طراحی کرده و ارائه دهند.میرزایی در خصوص آفتهای حذف نظام تعرفه ای گفت: امکان دارد شرکتهای بیمه برای به دست آوردن سهم از بازار به قیمت گذاری تهاجمی روی آورند و جنگ قیمت ها هر چند به نفع مشتری تمام می شود و سود های نامتعارف را به حداقل می رساند، اما بیمه مرکزی و شرکتهای بیمه باید مراقبت کنند سیاست حذف تعرفه ها آشفتگی بازار بیمه را در پی نیاورد و در این فرایند توانگری شرکت های بیمه زیر سوال نرود.میرزایی قیمت گذاری منصفانه را مستلزم محاسبه دقیق ریسک بر مبنای معیارهای فنی توسط شرکت بیمه دانست و افزود: به عنوان مثال در بیمه اتومبیل اگر برخی معیارهای فنی مانند مشخصات بیمه گذار اعم از سن و جنسیت، سابقه خسارتی، و مشخصات خودرو نظیر ظرفیت، کاربری و نو یا کهنه بودن و … مورد توجه قرار نگیرد و حق بیمه دریافتی برآوردی باشد، شرکت بیمه در زمان ایفای تعهدات با مشکلاتی مواجه می‌شود که ضرر و زیان آنرا در پی خواهد شد.وی در خصوص سابقه این طرح در کشورهای دیگر اظهار داشت: یکی از کشورهایی که در سال های اخیر اقدام به آزادسازی تعرفه ها کرده کشور هند است. برنامه حذف تعرفه از بیمه‌های غیرزندگی در هند از سال 1994 آغاز شد و حدود 13 سال به طول انجامید. در طی این دوره 13 ساله به صورت تدریجی حذف تعرفه از رشته‌های بیمه‌ای غیرزندگی شامل هواپیما، مسئولیت، حادثه و درمان آغاز شد و حدود 10 سال بعد پس از تجربه و کسب آمادگی لازم در بازار بیمه،‌ دو رشته حمل و نقل دریایی و بدنه کشتی نیز از حالت تعرفه‌ای خارج شدند.وی افزود: این روند ادامه یافت و در ابتدای سال 2007 تنها یک رشته بیمه‌ای (بیمه اتومبیل) به علت ویژگی خاص آن همچنان تعرفه‌ای باقی ماند.میرزایی با اشاره به اینکه تعرفه بیمه‌ اتومبیل نیز طبق برنامه‌ریزی انجام شده تا پایان سال 2008 برداشته شد، تاکید کرد: تجربه هندوستان بیانگر وجود برنامه زمانبندی مشخص، تدریجی بودن و در نظر گرفتن ویژگی‌های خاص رشته‌های مختلف بیمه‌ای در حذف تعرفه است که می‌تواند به عنوان الگوی مناسبی برای کشور باشد.منبع:فارس