مدیرعامل شرکت عقاب‌افشان با بیان اینکه اتوبوس ما در حادثه آزادراه تهران-قم مقصر نبوده است، مدعی شد سرعت بالای راننده، خواب‌آلودگی وی و جرقه تیر چراغ برق وسط آزادراه پس از برخورد دو اتوبوس، دلایل احتمالی بروز این حادثه هستند.
به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک،به نقل از فارس عبدالله اکبری در برنامه تلویزیونی شب گذشته که درباره تصادف اتوبوس در آزادراه تهران _ قم بود، اظهار داشت: عملکرد شرکت ما بر اساس محاسبات علمی است؛ محاسبات انجام شده شرکت مادر، در تمام دنیا تغییری ندارد و اگر بخواهیم در سیستم اتوبوس تغییراتی ایجاد کنیم، باید از شرکت مادر کسب تکلیف کنیم.
وی با بیان اینکه باید شرایط جاده‌ها بهتر شود، اضافه کرد: باید نظام کنترلی جاده‌ای با تغییرات مواجه شود، تعداد دوربین‌های کنترلی افزایش یابد و شرایط جاده برای اتوبوس‌های بزرگ مناسب‌تر باشد.
مدیرعامل شرکت سازنده اسکانیا در ایران تصریح کرد: بار وزنی اتوبوس اسکانیا در حادثه آزادراه تهران _ قم 20 تن بوده است اما گاردریل برای ظرفیت تا 10 تن تعبیه شده است، بنابراین اگر منابع مالی برای تعویض گاردریل نداریم، حداقل دوربین‌های کنترل سرعت بیشتری نصب کنیم تا سرعت کنترل شود ضمن آنکه سرعت مجاز را برای اتوبوس‌ها به 90 کیلومتر کاهش دهیم.
وی با اشاره به اینکه شدت ضربه یکی از دلایل آتش‌سوزی اتوبوس اسکانیا در تصادف اخیر بوده است، گفت: زمانی که اتوبوس با گاردریل تصادف کرده است جسم سختی وارد لاستیک شده بنابراین لاستیک موجب قطع حرکت مستقیم و سپس انحراف به سمت چپ شده است.
مدیرعامل شرکت عقاب‌افشان با بیان اینکه خودرو ما در این حادثه مقصر نبوده است، گفت: از نگاه من کاربر اصلی مقصر بوده است زیرا سرعت بالا و خواب‌آلودگی راننده در انتهای مسیر موجب این حادثه شده است.
اکبری درباره جانمایی باطری اسکانیا و سیستم برق‌رسانی آن، تصریح کرد: سیستم برق‌رسانی اتوبوس از مؤسسه استاندارد ایران تائیدیه دارد و ما هر 51 تائیدیه را از مؤسسه استاندارد گرفته‌ایم.
مدیرعامل شرکت سازنده اسکانیا در ایران گفت: برخی آزمایشگاه‌های موسسه استاندار تجهیزات مناسبی برای آزمایش دارد و برخی از آزمایشگاه‌های این موسسه به میزان کافی مجهز نیست.
وی اضافه کرد: اتوبوس اسکانیا به چکش‌های شکستن شیشه مجهز است اما اسکانیای مذکور در تصادف آزادراه تهران-قم حدود یک سال پیش تصادفی داشته است که ظاهراً چکش‌ها در آن حادثه مفقود شده است.
مدیرعامل شرکت سازنده اسکانیا در ایران درباره علت آتش‌سوزی این خودرو پس از برخورد اظهار داشت: در آتش‌سوزی فعل و انفعالات فیزیکی رخ داده است؛ مواد کاربردی ما برای ساخت اتوبوس ضد اشتعال است، اما کاربر تجهیزات اضافی اشتعال‌زا در اتوبوس به کار برده که موجب آتش سوزی شده است.
اکبری اضافه کرد: از نگاهی دیگر، اتوبوس تیر چراغ برق وسط آزادراه را با خود کنده و جلو برده است، قطعا به محض تصادم دو جسم سخت کابل برق جرقه می‌زند و همین جرقه میتواند عامل آتش‌سوزی شود.
وی اضافه کرد: اتوبوس در تمام دنیا آتش می‌گیرد و مسافرانی هم می‌سوزند اما نباید به قضیه به صورت هیجانی برخورد کرد؛ شرکت اسکانیا 5 هزار و 700 اتوبوس در جاده‌های ایران دارد که دو دستگاه آن آتش گرفته است.
مدیرعامل شرکت سازنده اسکانیا در ایران اضافه کرد: در حالی که ما هنوز در دادگاه محکوم نشده‌ایم، کارشناسان پلیس اتوبوس اسکانیا را به عنوان 50 درصد مقصر در حادثه تصادف آزادراه تهران _ قم اعلام کردند.
اکبری با بیان اینکه نرخ لاستیک اتوبوس در ایران چندین برابر شده است، اضافه کرد: قطعاً افزایش قیمت لاستیک موجب می‌شود راننده از لاستیک‌های بی‌کیفیت‌تر استفاده کند اما نباید در این باره خودروساز را مقصر دانست.
مدیرعامل شرکت سازنده اسکانیا در ایران در مورد تصادف سال گذشته اتوبوس اسکانیا در محور ایذه که منجر به کشته شدن مسافران این اتوبوس شد توضیح داد: در این اتوبوس نیز سوخت گازوئیل اتوبوس تکمیل بوده است که پس از برخورد در فضا متصاعد می‌شود و همان موقع باد آمده و گازوئیل را بیشتر در هوا پخش می‌کند و حرارت موجب آتش‌سوزی شده است.
نظر شما چیست؟